Az elmúlt két hónapban sok dolog történt velem, illetve az autóval.
Még a nyáron elővettem a jó kis Teszkó Gazdaságos, Rally márkájú lakkot, amivel lefújtam a lengőkarokat és a bölcsőt. Hát nem számítottam ekkora javulásra! A megfolyások és a kétbalkezességemből adódó hibákat olyan szépen eltűntette, hogy csak néztem. Szép fényes is lett, plusz még extraként ellenáll majd az olajnak és a benzinnek is, ami a bölcső esetében rendkívül előnyös tulajdonság!
Mivel volt egy kis felesleges pénzem, ami nagyon égette a zsebem, vettem trapézgömbfejeket is. Atis barátoméknak köszönhetően 40%-os (!!) kedvezménnyel sikerült hozzájuk jutnom az Unixból, így kb. 6000 forintomba került a Lemförder móka. Ezúton is köszönöm!
Ahogy tudtam, csinálgattam a kasztnira is a lemezeket. Első lépésként a torony és a bölcső felfogatásának megerősítése volt a cél. A bölcső felfogatása egy 3mas szögvassal, a torony megerősítése pedig a szokásos módszerrel, szintén egy 3mas lemezzel történt. Utána a padlón nekiálltam a lyukakat befoltozni, majd a nyúlvány kijavítása, rálapolása (mert sajnos eléggé rossz állapotban volt), a külső torony körbedobozolása (mert az sem volt túl szép állapotban és így legalább még akkor sem lesz gond, ha egyszer összejön a Bilstein - Zsuk rugó párosítás :P). Az autó hátuljához érve rálapoltam a nagy kutyacsontok bekötési pontjára (2es lemezzel) és a keresztstabilizátor kasztnira való felfogatását is körbedobozoltam a biztonság kedvéért. Hétvégén elvileg hegesztünk, hát remélem mostmár tényleg összejön, mert az azt jelentené, hogy jövő héten haza tudom hozni az autót Pápára.
Beszilenteztem a lengőkarokat is (az alsókat még be kell fejezni mondjuk). A módszer rendkívül egyszerű és közben nem is kell arra figyelnem, hogy a lengőkar szárai görbüljenek (nem tudom, hogy pontosan hogy nevezik a lengőkarnak azon részét, ahova a szilenteket préselik). A recept: Vazelin, vagy valami nagyon gagyi testápoló (esetemben Rossmannos, 500 forintos nevenincs cucc), egy olyan vascső, amibe belefér a szilent és egy satu. Inkább nem írnám le, hogy mit hogyan csináltam, szerintem a képek mindent elárulnak.
Ma iskola után, amint leszálltam a buszról, az utam egy festékboltba vezetett, ahol át tudtam venni a festékeket és a hozzávaló dolgokat. Vettem 2x2.5 liter fényes fehér színű kalapácslakkot, egy magas cinktartalmű alapozó sprayt (azokra a helyekre, ahol lesz hegesztés, de már nem tudok hozzáférni utólag ecsettel), 2 ecset, két drótkorong és egy maszkolószalag.
Nagy reményeket fűzök ehhez a kalapácslakkhoz, mivel a jó, kis békebeli szétnyithatós fém szerszámosládákon is ilyen festék volt és nagyon jól bírja a strapát (plusz még alapozó se kell alá, mert alapozó, rozsdaátalakító és festék egyben).
